レガシィ
2010年10月16日
2008年09月17日
ガラスコーティングPCX-V110 メンテナンス
以前、当店でコーティングしていただいたお車をメンテナンスさせていただきました。
ガラス系コーティングの場合、一度施工すると長期に渡って保護性能を維持することが可能になっています。
特にハード系のものであれば、その能力は非常に高いものになっています。
それでも、コーティング表面は洗車や走行による細かいキズが入ることは完全には防ぎきることはできません。
コーティング表面に微細なキズが入ることで、コーティング表面に汚れが付着しやすい状況がうまれることになります。
初期段階であれば、汚れはシャンプー剤によって除去することができますが、年数が経過してくると少しずつ汚れが堆積して落ちにくくなってきます。
そこで、メンテナンスを一度入れることで、表面の汚れ・阻害成分を除去して、コーティング能力を復活させることができます。
コーティング表面を非常に微細なクリーナー剤で汚れを除去してから、ポリジメチルシロキサンをオーバーコートすることで、微細なキズを埋めて再活性化させることを可能にしました。
これで、またしばらくの間美しいボディを維持することができます。
ガラス系コーティングの場合、一度施工すると長期に渡って保護性能を維持することが可能になっています。
特にハード系のものであれば、その能力は非常に高いものになっています。
それでも、コーティング表面は洗車や走行による細かいキズが入ることは完全には防ぎきることはできません。
コーティング表面に微細なキズが入ることで、コーティング表面に汚れが付着しやすい状況がうまれることになります。
初期段階であれば、汚れはシャンプー剤によって除去することができますが、年数が経過してくると少しずつ汚れが堆積して落ちにくくなってきます。
そこで、メンテナンスを一度入れることで、表面の汚れ・阻害成分を除去して、コーティング能力を復活させることができます。
コーティング表面を非常に微細なクリーナー剤で汚れを除去してから、ポリジメチルシロキサンをオーバーコートすることで、微細なキズを埋めて再活性化させることを可能にしました。
これで、またしばらくの間美しいボディを維持することができます。