メンテナンスシャンプー
2008年11月13日
ポリマーコート(フッ素) ボルボXC90 横浜市
神奈川県横浜市からお越しいただきました。お車はボルボXC90で、施工内容はフッ素コーティングPC-52Aです。
こちらの車は中古車なのですが、前オーナーの方が「エシュロン」ガラスコーティングをされていたとのことでした。
ボディのコンディションとしては、洗車キズはあまり目立たず、水ジミの付着が多くありました。磨きの仕上げ方としては、この水ジミ除去を中心とした作業としました。
本来、ボルボの外装塗装は比較的高硬度に設定されているので、仕上げるには高硬度対応のコンパウンドで仕上げる必要がありましたが、「エシュロンコーティング」をされていたので、このガラスコーティングを磨き落とすことでほとんどの水ジミを落とすことができました。
すべての車に共通して言えることですが、車の中で最もダメージを受けやすい塗装面は「ルーフ」となっています。ルーフはどのような車も水平で、汚れや水が溜まりやすいためと考えられます。
ガラスコーティングをしていても、ルーフはダメージを受けやすいのは変わりませんので、メンテナンスシャンプーで洗車をすることで十分良好なコンディションを保つことができます。フッ素コーティングでも同様のことが言えます。
こちらの車は中古車なのですが、前オーナーの方が「エシュロン」ガラスコーティングをされていたとのことでした。
ボディのコンディションとしては、洗車キズはあまり目立たず、水ジミの付着が多くありました。磨きの仕上げ方としては、この水ジミ除去を中心とした作業としました。
本来、ボルボの外装塗装は比較的高硬度に設定されているので、仕上げるには高硬度対応のコンパウンドで仕上げる必要がありましたが、「エシュロンコーティング」をされていたので、このガラスコーティングを磨き落とすことでほとんどの水ジミを落とすことができました。
すべての車に共通して言えることですが、車の中で最もダメージを受けやすい塗装面は「ルーフ」となっています。ルーフはどのような車も水平で、汚れや水が溜まりやすいためと考えられます。
ガラスコーティングをしていても、ルーフはダメージを受けやすいのは変わりませんので、メンテナンスシャンプーで洗車をすることで十分良好なコンディションを保つことができます。フッ素コーティングでも同様のことが言えます。